ゴールデンウィークは九州に旅行しようということで、あさかぜ第一希望、富士を第二希望で申込みをしました。運良くあさかぜのＡ個室が取得できました。当日の編成は以下の通りです。車両はＪＲ西日本の下関地域鉄道部下関車両管理室（広セキ）、機関車も下関地域鉄道部下関車両管理室（関）の編成です（鉄道ファン２００１年８月号参照）。
４月３０日（日）東京発 あさかぜ号
| ↑下関 | ＥＦ６６ - ４９ | （関） | |
| 1 | オハネフ２５ - ３０２ | （広セキ） | Ｂ寝台（荷物室付き） |
| 2 | オハネ２５ - １９５ | （広セキ） | Ｂ寝台（禁煙車） |
| 3 | オロネ２５ - ３０２ | （広セキ） | Ａ個室 |
| 4 | スハ２５ - ３０２ | （広セキ） | ラウンジカー |
| 5 | オハネ２５ - １８６ | （広セキ） | Ｂ寝台（禁煙車） |
| 6 | オハネ２５ - １９７ | （広セキ） | Ｂ寝台（禁煙車） |
| 7 | オハネフ２５ - １３３ | （広セキ） | Ｂ寝台 |
| 8 | オハネ２５ - １９３ | （広セキ） | Ｂ寝台（禁煙車） |
| 9 | オハネ２５ - ２０５ | （広セキ） | Ｂ寝台（禁煙車） |
| 10 | オハネ２５ - １６８ | （広セキ） | Ｂ寝台（禁煙車） |
| 11 | オハネ２５ - １６３ | （広セキ） | Ｂ寝台（禁煙車） |
| 12 | オハネ２５ - １９４ | （広セキ） | Ｂ寝台（禁煙車） |
| 13 | オハネフ２５ - １４０ | （広セキ） | Ｂ寝台 |
東京駅には出雲号を牽引するＥＦ６５ - １１１０（田）を１３号車の前に連結してやってきます。先頭にＥＦ６６が連結されると出発までは後わずかとなります。この車両２５系ですが、電源車が連結されていません。ラウンジカーにその設備があります。ラウンジカーにはパンタグラフがついて電源を確保しています。電源車についていた荷物室は１号車の一区画に設置されています。
あさかぜは午後７時に下関を目指して出発します。今回はシングルデラックス個室内でゆったりと過ごします。ビデオ放送をみながらゆっくりしました。シャワーを浴びすっきりした気持ちで床につきます。個室の向きが山側なのですが、瀬戸内海の景色を楽しめるように海側にして欲しいと思うのは私だけでしょうか。通路側には窓がないので通路の外に出ないと海側の景色がみえません。
終点下関までのんびりと車中で過ごしましたがあっという間でした。下関から小倉方面の列車へ乗り換え九州を目指しました。