９月下旬に３連休が入ったため、まもなく廃止される「だいせん」に乗りに行こうと思い、おおよその計画をたてましたが・・・。２７日当日、夜勤２連続明けで帰ってきた私は、仮眠を取るべくベッドにもぐりこみました。
起きたら・・夕方６時！予定では１４時には出発し、新幹線〜「おき」を乗り継いで米子へ行く予定でした。もうこの時間では、米子には行けないので、計画を立て直しました。
「あかつき」で京都へ行き、飛騨を通って富山へ。高山か飛騨あたりで一泊し北陸線を鈍行で下って、その晩の「だいせん」に乗ることにして、２０時前に寮をでて博多駅に行き、博多駅みどりの窓口で切符を買いました。その後、駅近くで夕食を取り、新幹線で小倉駅へ、小倉駅で下関行きに乗り換え下関駅へ。
下関駅には、２３時２４分に着きました。「あかつき」は２３時５６分発なので、３０分も待ち時間があり、暇つぶしに３日前に替えたばかりの携帯をいじくっていました（笑）
４５分頃（だったかな？）、下関からの牽引機、EF６６ - ５０が運転所から出てきました。それを携帯でパチリ。
さて、２３時５０分頃、九州から、赤いEF８１に牽かれた「あかつき」が９番線に入線してきました。私の乗る「レガートシート」１４号車は機関車の次でした。
機関車交換を見て、乗り込みました。早速１４号車へ・・の前に、歯を磨いていなかったので、隣の個室車の洗面所へ。もう走り出していました。歯を磨いているといきなり後ろから声を掛けられびっくりしましたが、車掌さんの検札でした。
歯も磨き終わり、１４号車へ。寝る前に一服をしようとロビーに座り、またしても携帯をいじくっていました（笑）
かなり長いことロビーにいましたが、眠たくなったので、自分の席へ初めてむかいます。ロビーにある「座席案内？」で自分の席（7A）を確認し、自動ドアを通ります。
車内は真っ暗です。足元灯はありますが、座席番号はほとんど見えません。車内は、２人しかいませんでした。向こうの女性専用席には誰もいなかったとおもいます。
座ってからしばらくすると、停車しました。カーテンを開けてみると徳山でした。運転停車です。時間は１時４０分くらいでした。その後、椅子を目一杯倒し、毛布も掛けて寝ました。
目覚めると、加古川あたりでした。しばらく車窓を見ていました。隣の個室車で洗面を終わらせ、ロビーで一服していると大阪に着き、１人降りていきました。
自席に戻り、車窓を見ていると、４つくらい前の人が話かけてきました。三河安城へ葬儀にいくらしく、昨晩、久留米から乗り、京都で新幹線に乗り換えと言っていました。その人と話しているうちに減速してきて、京都駅１番線に入線しました。
京都駅では、先頭の機関車を撮り、帰りの「だいせん」の切符を買った後、８時１８分の新快速に乗りました。