廃止が近い「出雲」に乗車してきました。
当日、仕事を終えて自宅へ。風呂を浴びて臨戦態勢になってから東京駅へ。１０番線はまだ廃止ムードはないものの、出雲の電光掲示を写真に取る人がちらほら。というわけで私も一枚。ホームで出雲を待っていた人は・・・ホームを見渡すと、３０人くらいでしょうか。ビジネスマンは皆無（水曜日の夜）。ほとんどが「出雲目当て」と見える方々でした。
２０時５９分、出雲が入線してきました。電源車は先頭なので寝台車は静かそのもの。いつものことながら、先頭の機関車を撮る事はできません。今日の編成は８両編成、私が乗車したのは２号車１２番。相席には２人の男性客。同じく出雲市まで行くとのこと。やっぱり「出雲」目当てなのかなぁ。私の上段には誰も来ませんでした。発車間際にホームのコンビニで寝酒類を購入（おつまみは近所のスーパーで安く購入）、いよいよ出発です。おっと、自分を入れた方向幕を証拠として撮影。１２番寝台は台車に近いものの、真下ではないので騒音、振動は全く気になりませんでした。ちなみに１７番寝台（４名寝台ではなく片面のみ、目の前は壁）に試しに走行中座ってみましたが、扉がすぐそこなこと、台車の真上ということで、自分の寝台に比べればかなり気になりました。その辺も寝台を選ぶポイントかも。
そんなこんなで東京を出発！新橋、品川、川崎を通過して横浜着。どの駅でもやはりブルートレインは羨望の的？というか、ものめずらしそうに覗き込む人もいてびっくり！誰もが出雲の様子を見守っていました。向かいの２人組はほかの寝台に知り合いがいるようで別の号車へ。上段に行く人もいるのではしごをたたむ訳にも行かず、テーブルに寝酒を置いて一人乾杯。一日の仕事の疲れを癒します。列車に乗りながら疲れを癒す。寝台列車でないと味わえない魅力かもしれません。
乗車客も落ち着いてきたところで編成チェックへ。Ａ寝台は横浜時点で２部屋が空いていました。試しに入ってみる。「広いかも」思ったよりもベッドの幅が７０センチという数字以上に広く感じ、天井が広いおかげで圧迫感も思ったほどでなく、いい印象を受けました。古さを感じる、という意見もありますが、それもまたよし！けど・・・この部屋に１万円以上の寝台料金を求められると、遠慮するかも。けど一度は乗ってみたい。Ｂ寝台は下段がほとんど完売、２人組み以上の場合のみがほとんどで上段を使用していました。それでも全体の乗車率は５割以下？寂しいといえば寂しいかもしれません。４号車の回転車両（２００番台）にはテールサインが。もちろん１枚写真を撮りました。思わず、「去年のさくら・はやぶさ」の時みたいに車掌さんが気を利かせてくれないかなぁ」なんて考えていました。もちろん、来ません。フリースペースの食堂車へ。何をするでもなく、お酒とおつまみで一服。周りは・・・やはり「出雲目当て」の方々が談笑していました。まさに宴会状態。けど、いろいろな人がみんなで、というわけではなく、２〜６人くらいのグループにまとまっていました。やはり個室気質？なのか、自分たちのグループで、という意識があるようでした。
気づくともうすぐ浜松。「出雲」のハイライト、「京都」「餘部」は見逃してはならない！と早々にベッドに入りました。やっとこさ荷物を片付け、シーツ、毛布、枕をセット、浴衣は着ないでＴシャツと短パンに着替えてお休み〜目覚ましは３時にセット。
気づくと京都駅ホームに入る車窓。慌てて飛び起きて（その前に着替えて）１号車へ。すでに数人が今か今かとデッキで待っており、扉が開くと一目散に先頭車両へ。機関車入れ替えはまさに「ダイナミック！」寝台列車にはＥＦ６６が今は主流ですが、ＥＦ６５ＰＦもなかなかの迫力。そして入れ替わりでやってきたＤＤ５１の迫力には正に度肝を抜かれました。すごく格好よかったです。ちなみに機関車入れ替えを写真撮影していた人は１０人くらいでした。特に混乱もなく淡々と進んでいきました。
山陰線に入ってほっと一安心。そのまま眠ってしまい、気づいて起きたら・・・鳥取３０分前！？？・・・ということは、「餘部」見逃した〜！残念！というか、京都を出てからの山陰線の出雲、ＤＤ５１牽引の寝台列車は全く持って快適！振動もほとんど起きずにぐっすり寝てしまいました。鳥取までが弁当タイムなので、またもや焦って食堂車へ。なんとかカニ弁当をゲット！お茶とセットで寝台へ移動、頂きました。外を見ると・・・吹雪！まだ降り始めらしく道路の雪はまだまだでしたが、降り方が尋常じゃない！と思わせるような大雪でした。
鳥取。ここから残念なことが続きます。電源車、機関車付近にはタイガーロープが張られて、駅員さんがヒステリックと思わせるくらいな声で「黄色い線まで下がりなさい！守らなかったら撮影させないぞ！」とまくし立てます。確かにここ２週間は多分「出雲」フィーバーになるかもしれませんが、それにもまして焦りまくり＆ヒステリック駅員さん。鳥取〜倉吉〜米子、ここのあたりは注意です。そんなに写真を撮る人って、マナー悪い人ばかりなの？
鳥取では席が空いてきたので寝台から移動、別の寝台へ。鳥取からは朝のビジネスマンさんも結構乗ってきました。食堂車ロビーでは就職活動？の女の子の集団が。カメラを持ちながらうろうろ？する私を物珍しそうに、怪訝そうに見続けていました。
米子。ここでは向かいのホームから客車全景が撮れます。２２分と停車時間が長いため、ゆっくりホームで「大山そば」を頂く。しかしゆっくり食べ過ぎたか、後ろにいた駅員さん「あなた、出雲の人？」「はい」「もう出ますので、早く乗ってください！」「え〜！」飛び乗った瞬間、扉が閉まりました。まさに間一髪！
松江。やっと機関車周りに駅員さんがいない状態。撮影会状態になりました。向かいのホームから、先頭からの全景を撮影、停車時間が短かったですので注意、かもしれません。
出雲市までは、寝台を細かく見ながら寝台で遊んでいました。車窓は春の光と共にゆったりムード。これも夜を乗り越えて走る寝台列車の醍醐味かもしれません。
出雲市。最後で降りたのは３０人くらいでした。２０人くらいが回送するＤＤ５１を撮影、西出雲までの回送も撮り終えて、行きの目的は完遂しました。
その後は出雲観光をした上で、サンライズでとんぼ返り。また別稿で。
長文、大変失礼いたしました。