もう１９年前の古い話になりますが、あの時は一度ブルートレインに乗車して見たくて、Ｂ個室（ソロ）が連結されている北陸を選びました。ちょうど青春１８切符の季節だったので北陸周りで、東京方面に旅行に行く事を決めました。
寝台急行銀河でも良かったのですが、個室の方が落ち着くので北陸を選びました。当時一週間前にも関わらずＢ個室（ソロ）があっさりと取れました。
早く初めてブルートレインに乗車できる日が結構待ちどおしかったですね！！その日は、青春１８切符で高槻から米原経由で福井に向かって、一度乗車してみたかったスーパー雷鳥で金沢に向かいました。小学校３年の時以来９年ぶりに金沢に降りてみると、高架になっている事に非常に驚きました。発車まで時間があったので、金沢駅高架記念のオレンジカードを購入して、ホームに戻りました。そして、いよいよその時間が近づいて車庫から北陸の車両が折り返し線に向かうのが見えました。再びＥＦ８１が先頭になった北陸がヘッドマークを付けて、ホームに入線して来ます。そして１４系客車独特の発電音と一緒に・・・・・・、ちなみに乗車したソロは二階席で、隣のホームには寝台＋座席客車だった頃の急行能登が見えました。
さて、Ｂ個室ソロに乗車して見るとＢ寝台だけの事もあって圧迫感がありましたが、ベッドはそこそこゆとりがありました！当時シャワールームがある事を知っていましたが、風邪を引くのを恐れて利用しませんでした。
車掌の検札を終えて、しばらく窓の外を見ていて富山を過ぎてから日本海沿いの景色が非常に印象的でしたね、私の性格からか、寝台列車では興奮してあまり寝付けなかったです！しばらくして何時の間にか眠りに着いて目が覚めたら長岡に着いていました、ここの運転停車時間は機関車交換の関係で１時間位停車した後に反対方向に列車が動いて、途中大阪発青森行きの寝台特急日本海３号らしき列車とすれ違ったのを覚えています。上越付近を通過している時に雪が残っていたのを覚えています。
高崎駅あたりで目が覚めて、尾久客車区や大宮工場を車窓から眺めてしばらくして終着上野に着きました、下車して写真をとる為に先頭に行ったら機関車はＥＦ６４・１０００代に変わってました。
東京の地下鉄と私鉄を乗った後に、東京から快速・普通列車等を乗り継いで高槻に帰りました。
投稿した理由は、初めて乗ったブルートレインが無くなると聞いてショックを受けたからです！！（笑）ちなみに、その年の冬に寝台特急つるぎ（大阪―新潟）と北斗星（札幌―上野）にも乗車しました。
夜行バス等の台頭によって、ブルートレインと夜行列車が消えるのは非常に残念ですね、Ｂ個室等は乗り心地も悪くないしね。過激な発言になるけど、私が政治家だったらブルートレインと夜行列車保護の名目で、夜行バスの運行を規制をかけるのだが・・・・・・・。