| 昭和36(1961)年10月01日改正 |
東京と熊本間を東海道本線、山陽本線、鹿児島本線経由で結ぶ不定期特急「みずほ」が登場する。
| 1003列車 |
18:20 |
18:45 |
20:47 |
23:09 |
01:39 |
06:28 |
09:55 |
10:08 |
11:20 |
13:20 |
みずほ |
| 列車番号 |
東京 |
横浜 |
静岡 |
名古屋 |
大阪 |
広島 |
下関 |
門司 |
博多 |
熊本 |
列車名 |
| 1004列車 |
11:30 |
11:04 |
09:04 |
06:40 |
04:09 |
23:20 |
19:56 |
19:43 |
18:32 |
16:30 |
みずほ |
編成 |
| 昭和37(1962)年10月01日改正 |
定期列車の寝台特急「みずほ」となる。 |
| 昭和38(1963)年06月01日改正 |
20系客車に置き換える。付属編成を日豊本線経由で大分まで運転させる。 |
| 昭和39(1964)年09月01日 |
| 7列車 |
18:20 |
18:45 |
20:47 |
23:09 |
01:39 |
06:28 |
09:50 |
10:02 |
11:14 |
13:23 |
|
10:13 |
12:55 |
みずほ |
| 列車番号 |
東京 |
横浜 |
静岡 |
名古屋 |
大阪 |
広島 |
下関 |
門司 |
博多 |
熊本 |
|
門司 |
大分 |
列車名 |
| 8列車 |
11:30 |
11:05 |
09:04 |
06:40 |
04:09 |
23:20 |
19:58 |
19:46 |
18:32 |
16:30 |
|
19:32 |
16:50 |
みずほ |
編成 |
| 昭和39(1964)年10月01日改正 |
寝台特急富士の登場により付属編成の大分までの運転を取りやめる。付属編成は博多折返しになる。
| 3列車 |
18:20 |
18:45 |
20:48 |
23:09 |
01:39 |
06:23 |
09:50 |
10:02 |
11:14 |
13:23 |
みずほ |
| 列車番号 |
東京 |
横浜 |
静岡 |
名古屋 |
大阪 |
広島 |
下関 |
門司 |
博多 |
熊本 |
列車名 |
| 4列車 |
11:30 |
11:05 |
09:04 |
06:39 |
04:09 |
23:20 |
19:59 |
19:47 |
18:38 |
16:30 |
みずほ |
編成 |
| 昭和42(1967)年10月01日改正 |
| 3列車 |
18:00 |
18:28 |
20:32 |
22:53 |
01:29 |
06:05 |
09:30 |
09:42 |
10:50 |
12:45 |
みずほ |
| 列車番号 |
東京 |
横浜 |
静岡 |
名古屋 |
大阪 |
広島 |
下関 |
門司 |
博多 |
熊本 |
列車名 |
| 4列車 |
10:40 |
10:12 |
08:07 |
05:43 |
03:09 |
22:31 |
19:10 |
18:57 |
17:50 |
15:55 |
みずほ |
編成 |
| 昭和43(1968)年10月01日改正 |
全車両が熊本まで運転されるようになる。
| 3列車 |
17:00 |
17:28 |
19:31 |
21:54 |
00:29 |
04:59 |
08:14 |
08:26 |
09:31 |
11:15 |
みずほ |
| 列車番号 |
東京 |
横浜 |
静岡 |
名古屋 |
大阪 |
広島 |
下関 |
門司 |
博多 |
熊本 |
列車名 |
| 4列車 |
10:40 |
10:12 |
08:06 |
05:45 |
03:11 |
22:37 |
19:26 |
19:13 |
18:07 |
16:20 |
みずほ |
編成 |
| 昭和47(1972)年03月15日改正 |
14系客車に置き換える。
| 5列車 |
17:00 |
17:27 |
19:30 |
21:55 |
00:29 |
04:57 |
08:13 |
08:25 |
09:32 |
11:16 |
みずほ |
| 列車番号 |
東京 |
横浜 |
静岡 |
名古屋 |
大阪 |
広島 |
下関 |
門司 |
博多 |
熊本 |
列車名 |
| 6列車 |
11:05 |
10:40 |
08:33 |
06:06 |
03:41 |
23:07 |
19:56 |
19:43 |
18:35 |
16:50 |
みずほ |
編成 |
| 昭和50(1975)年03月10日改正 |
寝台特急はやぶさに変わり、付属編成が長崎発着となる。
| 5列車 |
17:00 |
17:27 |
19:30 |
21:54 |
00:29 |
04:57 |
08:13 |
09:30 |
09:59 |
11:23 |
|
10:11 |
12:19 |
みずほ |
| 列車番号 |
東京 |
横浜 |
静岡 |
名古屋 |
大阪 |
広島 |
下関 |
博多 |
鳥栖 |
熊本 |
|
鳥栖 |
長崎 |
列車名 |
| 6列車 |
11:05 |
10:40 |
08:33 |
06:06 |
← |
23:07 |
19:56 |
18:37 |
18:10 |
16:36 |
|
17:53 |
15:47 |
みずほ |
編成 |
| 昭和53(1978)年10月02日改正 |
| 5列車 |
17:00 |
17:27 |
19:30 |
21:54 |
00:29 |
04:57 |
08:13 |
09:30 |
09:58 |
11:23 |
|
10:09 |
12:11 |
みずほ |
| 列車番号 |
東京 |
横浜 |
静岡 |
名古屋 |
大阪 |
広島 |
下関 |
博多 |
鳥栖 |
熊本 |
|
鳥栖 |
長崎 |
列車名 |
| 6列車 |
11:05 |
10:40 |
08:33 |
06:07 |
← |
23:07 |
19:56 |
18:37 |
18:10 |
16:38 |
|
17:54 |
15:49 |
みずほ |
編成 |
| 昭和55(1980)年10月01日改正 |
| 5列車 |
17:00 |
17:27 |
19:33 |
21:53 |
00:30 |
04:57 |
08:13 |
09:31 |
10:00 |
11:25 |
|
10:14 |
12:15 |
みずほ |
| 列車番号 |
東京 |
横浜 |
静岡 |
名古屋 |
大阪 |
広島 |
下関 |
博多 |
鳥栖 |
熊本 |
|
鳥栖 |
長崎 |
列車名 |
| 6列車 |
11:05 |
10:41 |
08:29 |
06:05 |
← |
22:53 |
19:45 |
18:21 |
17:54 |
16:23 |
|
17:40 |
15:35 |
みずほ |
|
| 昭和59(1984)年から昭和60(1985)年 |
B寝台の2段化が行われた。 |
| 昭和59(1984)年4月から昭和60(1985)年3月改正 |
食堂車の営業を簡易営業のビュフェ営業とした。 |
| 昭和59(1984)年07月20日 |
カルテットの連結が始まる。
編成 |
| 昭和61(1986)年11月01日改正 |
| 5列車 |
18:05 |
|
|
22:27 |
00:48 |
05:02 |
08:06 |
09:26 |
|
11:11 |
|
|
12:06 |
みずほ |
| 列車番号 |
東京 |
横浜 |
静岡 |
名古屋 |
大阪 |
広島 |
下関 |
博多 |
鳥栖 |
熊本 |
|
鳥栖 |
長崎 |
列車名 |
| 6列車 |
11:00 |
|
|
06:33 |
← |
23:48 |
20:45 |
19:25 |
|
17:32 |
|
|
16:45 |
みずほ |
|
| 平成3(1991)年03月16日改正 |
| 5列車 |
18:00 |
|
|
22:30 |
00:49 |
05:02 |
08:06 |
09:28 |
|
11:09 |
|
|
12:03 |
みずほ |
| 列車番号 |
東京 |
横浜 |
静岡 |
名古屋 |
大阪 |
広島 |
下関 |
博多 |
鳥栖 |
熊本 |
|
鳥栖 |
長崎 |
列車名 |
| 6列車 |
11:03 |
|
|
06:35 |
← |
23:48 |
20:45 |
19:26 |
|
17:36 |
|
|
16:49 |
みずほ |
|
| 平成3(1991)年06月01日 |
食堂車の営業が廃止され、売店車となる。 |
| 平成6(1994)年12月03日改正 |
廃止される。 |