ほどちゃんの島 - 寝台急行銀河(東京 - 大阪間2008年3月14日まで毎日運転)

寝台急行銀河号は東京と大阪の間を結ぶ夜行列車です。東海道本線を横浜、名古屋、京都経由で結ぶ寝台急行列車です。寝台専用急行列車は現在「銀河号」のみとなっています。また、昭和25年に日本で初めて急行列車に名前が付与された伝統のあるのが銀河号でもあります。銀河号を往復で利用すれば東京圏、関西圏から朝一番から夜遅くまで東京ディズニーリゾート（東京ディズニーランド）・お台場観光やユニバーサルスタジオジャパン（ＵＳＪ）や大阪展望台巡りで遊ぶことが可能です。古都京都の観光のアクセスにも使えます。東京、品川、横浜、大津、京都、大阪などへの出張にも使えます。始発の新幹線では間に合わない場所や最終新幹線に間に合わないような場合には便利な列車でしょう。ホテルに泊まった方が快適だと言われてしまえばそれまでですが、ベッド、枕、毛布などが備えられており寝ている間に目的地に到着できるのは夜行列車でしか味わえない醍醐味であります。寝ている間に目的地に到着できるので実質的な乗車時間感覚は1時間程度と思われます。出発が遅いので仕事が終わってから旅行などに行かれる場合には時間を有効に使うことができます。家でお風呂に入ってから出発とういことも可能ではないでしょうか。

利用客の減少に伴い平成20(2008)年3月15日ダイヤ改正で廃止が予定されています。

テレビにて寝台急行銀河号で東京から大阪まで８時間もかかると行っていましたが、はたして「も」なのでしょうか？実際の時間経過を考えてみましょう。乗車したら23:00です。とするとすぐに寝る時間です。寝る準備に30分かかったとしましょう。寝るのは23:30です。下車する時間が07:18ですので、6時半に起きるとすると寝る時間は7時間です。とすると実際の乗車した感覚は1時間20分程度しかないのです。新幹線の２時間半よりも乗車感覚では短くなるのです。新幹線と銀河で時間を比べるのはナンセンスであると私は思います。テレビで単純に時間だけ比べるのには非常に違和感を覚えます。新幹線で寝るのと、銀河号で寝るのは意味が異なると考えます。新幹線と在来線を走る銀河号では置かれた立場は異なるのです。銀河号の廃止は残念ですが、残った列車には頑張って頂きたいと思います。

寝台急行銀河号平成20年3月15日ダイヤ改正にて廃止惜別企画壁紙サイズ画像公開

東京、大阪をアクセスする銀河号は最終の新幹線より遅く、始発の新幹線より早く到着する列車です。(2003年10月1日改正)

航空機の場合も同様に最終の航空機より遅く、始発の航空機より早く到着する列車です(2003年10月現在)。空港とのアクセス、搭乗手続き時間などもあるので航空機利用には余裕をもって利用しましょう。

2003年5月現在、東京 - 大阪間は新幹線ひかり・こだま自由席特急料金が4,730円に対し銀河号は急行料金で1,260円で運賃は同じで8,510円です。銀河号に乗るには最低B寝台料金の6,300円が必要となり、計16,070円。新幹線ひかり・こだま自由席利用時は13,240円で差額は2,830円高です。新幹線ひかり指定券では通常期5,240円で計13,750円で差額2,320円高、のぞみ号通常期利用時は5,540円で計14,050円となり差額が2,020円高となります。最終と始発の新幹線はのぞみになりますので2,020円ほど高い差額を支払うことで銀河号が利用できるので、ホテルなどに宿泊することを考えると銀河号の利用価値はあるのではないでしょうか？2003年10月1日からのぞみ値下げで差が広がりました。また、寝ている間に関東・関西をアクセスする銀河号は時間的に経済的な列車でもあると思います。普通乗車券であれば新幹線のぞみ特急券を1,350円の差額を支払うことにより銀河号B寝台券・急行券に変更することが可能です。連休前や混雑期などの特定日を除けば比較的当日でも空席があると思います。サイバーステーションの空席紹介で空席情報がわかります。一度おためし下さい。

東京 - 大阪はドリーム大阪などに代表されるように夜行バス多数運転されています。ドリーム大阪号の場合東京駅 - 大阪駅間で8,610円で銀河号との差額7,460円高と値段では夜行バスが有利となります。時間はドリーム大阪7号東京駅23:00→大阪駅07:05、ドリーム大阪4号大阪駅22:30→東京駅06:41と銀河号とほぼ同じです。その他の時間帯にも運転されています。銀河号にはないサービスとして2003年7月18日から女性専用のレディースドリーム大阪号もあります。また定員の多いバスによる青春ドリーム大阪号もあります。こちらは片道5,000円となっています。横になって寝られる寝台車を選ぶか安く移動できるリクライニング座席を選ぶかは好みの問題でしょう。道路事情により遅れる場合もありますが、列車も支障があれば遅れる場合があるので条件は同じでしょう。女性専用の夜行バスです。東京 - 大阪間には寝台急行銀河号も運転されていて銀河号という選択肢があることも心にとどめて頂ければ幸いです。

東京圏 - 関西圏には飛行機もあります。羽田 - 伊丹、羽田 - 関空の２路線があります。2003年10月現在の片道普通運賃は両路線とも18,800円となります(多客期は20,800円)。銀河号との差額は2,730円安(多客期は730円)。特便割引など割引航空券もありますので、JAL前売り21で10,900円で移動でき、銀河との差額は5,170円高となります。空港までのアクセスは品川から400円、伊丹から新大阪へ490円で4,280円差と縮まります。関空から難波へは890円となり差は3,880円となります。羽田 - 大阪間はJAL、ANAによるシャトル便となっています。各社で使えるシャトル便往復割引があります。片道14,000円となります。銀河との差額は2,070円高となります。空港まで行くか夜間にのんびり銀河で行くかが選択できると思います。羽田→伊丹へは1時間、伊丹→羽田へは1時間5分、羽田→関空へは1時間15分、関空→羽田へは1時間5分かかります。大阪中心部へ一例ですが伊丹から新大阪までバスで25分、関空からなんばまでは南海で35分、羽田から都心へは浜松町までモノレールで22分かかります。

寝台急行銀河(JPG-23k)

大阪行きは東京、品川、横浜、大船、小田原、熱海、静岡まで停車し、翌朝は岐阜、米原、大津、京都、新大阪、大阪と停車します。
東京行きは大阪、新大阪、京都、大津、米原、名古屋まで停車し、翌朝は富士、沼津、熱海、小田原、大船、横浜、品川、東京と停車します。

東京圏と関西圏などこまめに停車し乗客を拾っています。途中、停車時間を調整し、特急貨物列車に抜かれながらも東京、大阪には丁度よい時間帯に到着するように設定されています。

東京発の銀河号では東京ではやて２８号、こまち２８号とMAXやまびこ１２８号、つばさ２８号と接続されています。新大阪からは名古屋発ののぞみ３３号に接続し、山陽方面へ、また、岡山乗換で松山方面、高知方面、小倉・博多から先九州方面にも東京発始発ののぞみよりも少々早く到着できます。また、京都、新大阪、大阪ではスーパーはくと１号に接続し、鳥取、倉吉方面にも便利なダイヤになっています。土曜・休日は新大阪から平日は天王寺からスーパーくろしお１号に接続し、和歌山、白浜、新宮方面にも到着できます。

大阪発の銀河号では大阪でスーパはくと１２号と接続し倉吉、鳥取方面から、新大阪では博多からののぞみ３３号名古屋行きに接続し九州方面、広島、岡山方面から、四国・高知方面から、山陰方面からも便利に利用できます。新大阪でオーシャンアロー３４号により新宮、白浜、和歌山方面からも接続されています。東京でははやて1号、こまち1号に、やまびこ43号に、つばさ103号に接続しています。

銀河号はＡ寝台車１両とＢ寝台車が連結されています。急行列車として走っていますが、車内設備は他の寝台特急列車と同じです。Ａ寝台車の仕切はB寝台と同様にカーテンですが、ベッド幅が格段に広く快適に寝ることができます。お子様との添い寝には最適です。ただ、その分値段も高く設定されています。Ｂ寝台は寝台幅70cmですが、Ａ寝台下段は寝台幅93cmありますのでお連れのお子様とＢ寝台を二つ取得されるのであればＡ寝台一つ取得された方が多少安く利用できます。

車内販売、電話、自動販売機はありません。飲み物類は乗車前に購入しておきましょう。途中大阪行きでは静岡で7分ほど、東京行きでは名古屋で6分ほど停車しますのでホームの自動販売機で飲み物を購入することは可能です。

銀河号利用可能な往復タイプ、回数券タイプのとくとく切符を私は知りません。東京 - 大阪間は往復割引もありません。銀河号も最短6両まで減車されていますので、新幹線利用可能なとくとく切符類でも銀河が利用できるようになれば利便性は増すと思います。また、朝早くから夜遅くまでリゾートを満喫できる銀河ディズニーや銀河USJなど入場券とセットにした切符の登場も期待したいところです。

新幹線と同区間を走るにもかかわらず急行列車であるためかJR時刻表新幹線のりつぎ欄、JTB時刻表連絡早見表にも登場せず、寝台特急欄にも登場していない銀河号は地味な列車である。本文をみる他ないのである。新幹線ではありませんが新幹線のりつぎ欄、連絡早見表や寝台列車欄にも是非登場させて欲しい列車である。

基礎データ

寝台急行銀河号の歴史

銀河号は昭和24年9月15日改正に東京 - 大阪間の急行列車の一つとして登場したのが始まりで、昭和25年10月1日にこの列車に「銀河」の名称が与えられた。なお、日本で初めて急行列車に名称が与えらものであった。運転区間を東京 - 神戸間としている。11月には東京 - 大阪間の夜行急行には「明星」「彗星」の名称が登場する。昭和28年11月改正では東京 - 大阪間に急行「月光」が増発。昭和32年10月1日改正で「彗星」は全車指定の寝台専用急行となる。この列車は各種寝台車の他に１両の座席車を連結していた。昭和31年3月1日改正で東京 - 大阪間に急行「金星」が153系電車で増発と同時に「明星」が寝台専用列車となる。10月には東京 - 神戸間「銀河」と東京 - 大阪間の「月光」「金星」が寝台専用列車となる。「あかつき」は廃止された。昭和37年6月に東京 - 大阪間に「あかつき」が不定期急行として再登場する。昭和38年10月に東京 - 大阪間に「すばる」が寝台急行として登場する。昭和39年10月に新幹線が登場すると「すばる」「彗星」「あかつき」が廃止された。さらに昭和40年10月改正では東京 - 大阪間の「月光」「金星」を廃止している。一方「銀河」は東京 - 姫路間の一般急行列車になる。昭和43年10月に「明星」は名称統合により東京 - 大阪間寝台急行「銀河」となり「銀河」は２往復となった。昭和47年3月には東京 - 姫路間の急行銀河を東京 - 大阪間の寝台急行とする。同時に東京 - 紀伊勝浦間に新設された寝台専用急行「紀伊」を東京 - 名古屋間に併結した。昭和50年3月改正で「銀河／紀伊」が廃止され東京 - 大阪間は「銀河」１往復のみとなっている。東京発22:45→大阪着翌日08:00、大阪発23:10→東京着翌日09:36のダイヤであった。昭和51年2月20日より20系客車化される。上り列車の東京着が9時30分以降に設定されていたが昭和59年2月1日改正から6時台の到着に改められている。東京発22:45→大阪着翌日08:00、大阪発22:20→東京着翌日06:35のダイヤであった。昭和60年3月14日14系客車化される。昭和61年11月1日に24系25型化される。平成2年3月10日から9両になる。平成13年3月3日から8両（閑散期6両）に減車される。平成20年3月15日ダイヤ改正で利用客の減少に伴い廃止される。廃止時のダイヤは東京発23:00→大阪着07:18、大阪発22:22→東京着06:42でした。

編成

写真館

銀河号を写真で紹介します。スタートから次のページで順番にご覧戴けます。

銀河	Ａ寝台	Ｂ寝台
スタート車両機関車ヘッドマーク	スタート車両車内下段1 下段2 上段洗面所更衣室喫煙所コメント	スタート車両デッキ通路下段上段洗面所

時刻

銀河号の主要駅時刻です。なお、利用の際は最新の時刻表で確認して下さい。

列車名	東京	品川	横浜	熱海	名古屋	岐阜	米原	京都	新大阪	大阪
銀河	23:00	23:08	23:26	00:37	→	05:00	05:40	06:43	07:12	07:18
銀河	06:42	06:35	06:18	05:07	00:58	←	23:53	22:58	22:28	22:22

銀河号の時刻は夜間帯時刻は発車時刻、早朝時間帯は到着時刻です。
時刻は臨時に変更されることがあります。ご利用の際は最新の時刻表で確認下さい。

この時刻は2007年3月18日ダイヤ改正時のものです。

料金

銀河号利用の際の料金、運賃です。乗車時には最新の料金を確認して下さい。

料金計算システムです。乗車駅から下車駅までの運賃・料金・とくとくきっぷを計算します。

料金計算システム
寝台急行銀河下り(東京→大阪)料金計算
寝台急行銀河上り(大阪→東京)料金計算

料金計算システム(立席特急券)
立席特急券区間はありません。

主要駅間の料金(上段：運賃下段：急行料金)
東京駅からの営業キロ	-	445.9	513.6	556.4
-	駅名	米原	京都	大阪
0.0	東京	7,140 1,260	7,980 1,260	8,510 1,260
28.8	横浜	6,620 1,260	7,670 1,260	8,190 1,260
104.6	熱海	5,780 1,260	6,620 1,260	7,140 1,260

**寝台料金**
名称	備考	料金(円)
B寝台	B ２段寝台上下共	6,300
A寝台	上段	9,540
A寝台	下段	10,500

銀河号を利用する際に必要な金額は、運賃、急行料金、寝台料金の合計金額です。

銀河号をお得に利用しよう

銀河号が利用可能なとくとく切符です。ご利用の際は最新の時刻表で確認下さい。

フルムーン夫婦グリーンパス

夫婦二人の年齢が合わせて88歳以上の場合、ＪＲ全線（新幹線のぞみ号を除く）が乗り降り自由な切符です。

	値段	有効期間
フルムーン夫婦グリーンパス	80,500	5日
	99,900	7日
	124,400	12日

二人が同一行程でご利用になる場合に発売する切符です。
夫婦どちらかが70歳以上ならシルバー用となり5000円引きになります。
切符と一緒に渡されるアンケートに答えると今期もしくは来期に使える5000円の割引証がもらえます。
JR全線の新幹線を含む特急・急行・普通列車のグリーン車までとB寝台とデュエットがご利用できます。
また、新幹線普通個室（定員に達しなくても可）も利用できる。グリーン個室は運賃のみ有効。
ただし、新幹線のぞみ号は自由席を含め利用できません。利用する場合は料金券の他に乗車券も必要
また、JRバスも利用できません。利用時は運賃もお支払い下さい。宮島航路は利用できます。
JR線以外の会社線経由の列車を利用する場合は別途会社線の乗車券と列車によっては料金券類が必要です。
ただし、北斗星など盛岡 - 八戸間を通過する寝台列車利用の場合、列車の指定のみで乗車できます。
列車の運行ができない場合や列車の遅れによる払戻しはありません。
購入には健康保険証など年齢の証明できるものが必要となります。
2004年9月1日～2005年5月31日まで発売。
2004年10月1日～2005年6月30日まで利用可能。
12/28～1/6,3/21～4/5,4/27～5/6は利用できません。

ナイスミディパス

３０歳以上の女性グループに販売され、JR全線（新幹線のぞみ号除く）が３日間乗り降り自由な切符です。

	普通車用	グリーン車用	有効期間
ナイスミディパス（２人用）	57,100	77,400	3日
ナイスミディパス（３人用）	85,650	116,100	3日

30歳以上の女性グループ2名から利用可能。

普通車用: JR全線のののぞみ号を除く新幹線、特急、急行、普通列車の普通車指定席、普通車自由席が利用できます。
銀河号の寝台車を利用の場合は寝台券・急行券が必要となります。
グリーン車用: JR全線ののぞみ号を除く新幹線、特急・急行・普通列車のグリーン車、指定席、自由席が利用できます。
B寝台、お二人で利用する場合にはB寝台個室デュエットも利用できる。
また、新幹線普通個室（定員に達しなくても可）も利用できる。グリーン個室は運賃のみ有効。
銀河号のA寝台を利用の場合は寝台券・急行券が必要になります。

JR線以外の会社線経由の列車を利用する場合は別途会社線の乗車券と列車によっては料金券類が必要です。
JRバスは利用できません。別に運賃をお支払い下さい。宮島航路は利用できます。
集合駅までと解散駅からは普通列車の普通車自由席に限り一人でも利用できます。
列車の運行ができない場合や列車の遅れによる払戻しはありません。
2004年3月6日～2004年9月28日まで発売。
2004年4月6日～2004年9月30日まで利用可能。
4/27～5/6、8/11～8/20は利用できません。

周遊きっぷ

行き、ゾーン、帰りの切符から構成され、各ゾーン内のＪＲ線などが乗り降り自由の切符。
出発駅、終着駅が同じ必要がありますが、経路は自由で入口駅、出口駅までの乗車券が２割引になります。
ゆき、かえりの切符はJR線の営業キロで201キロ以上必要となります。学割の場合3割引きとなります。
東海道新幹線を利用した場合、ゆき、かえりの切符が600キロまでだと5%引き、学割は2割引きとなります。
ゾーン内の特急、急行の自由席が利用可能です。各ゾーンは時刻表などで調べて下さい。
行きは銀河号、帰りは新幹線などの経路も可能。
周遊きっぷ使用開始後の経路変更はできません。計画をもって利用しましょう。
銀河号利用の場合はゾーン内でも下車駅まで又は、乗車駅からの特急券、寝台券が必要です。
ゾーンの有効期限は５日間です。料金など詳細は時刻表、窓口などで確認して下さい。

銀河号沿線の周遊きっぷ

東京ゾーン東京近郊のＪＲ東日本線、東京モノレール、りんかい線など。
近江路ゾーン京都-米原-敦賀 - 小浜近辺のＪＲ線、ＪＲバス、近江鉄道一部区間など。
京阪神ゾーン大阪近郊のJR線、淡路島などへのJRバスなど。
和歌山・高野山ゾーン　新大阪-和歌山-海南近辺のJR線、南海線（一部除く）、和歌山と高野山のバスなど。

レール＆レンタカー

ＪＲ線２０１キロ以上（片道、往復共可）利用し、駅レンタカーを予約した場合に発売される切符。
駅レンタカーを同時に予約をすると同乗者全員の乗車券が２割引、特急・急行料金が１割引になります。
また、駅レンタカーの基本料金も割引になります。
銀河号利用でA寝台を利用する場合には特急料金の割引はありません。
片道も可なので行きか帰りに飛行機など他の交通機関と上手に組み合わせれば安く利用できます。
割引にならない期間もあります。料金やその他の詳細は時刻表、窓口などで確認して下さい。

ジパング倶楽部

とくとく切符ではありませんが、会員になるとJR線の運賃・料金が割引になります。
男性満65歳以上、女性満60歳以上、夫婦の場合はどちらかが満65歳以上なら会員になれます。
年会費は3,670円、夫婦会員の場合お二人で6,120円です。
申込みすると会員証とJR乗車券購入証が届きます。また、毎月会誌が届きます。
JR線の営業キロが201キロ以上利用の場合、JR乗車券購入証が使えて割引が受けられます。
3回目までは運賃・料金共に2割引、4回目以降は3割引となり20回まで使えます。継続の場合は初回から3割引。
寝台券、グリーン券、のぞみ特急券、二人用寝台車個室の特急券、JRバスなどは割引になりません。
一部を除き他のとくとく切符との併用はできません。
4/27～5/6、8/11～8/20、12/28～1/6は割引になりません。

その他

往復割引：ＪＲ線片道601キロ以上利用の場合で往復乗車券を購入するとそれぞれ片道の乗車券が１割引されます。
銀河号は600キロ未満なので往復割引を利用する場合には注意して下さい。
学生割引：ＪＲ線片道101キロ以上利用で指定の学校の「学割証」「学生証」を提示した場合乗車券が２割引。

みなさまからの乗車記・情報

みなさまからの銀河号乗車記・情報を募集しています。乗車記のページをご覧下さい。乗車記・情報などは投稿フォームからどうぞ。

競合する交通機関 - 夜行バス

寝台列車の強敵となるのは夜行バスです。値段の安さと快適な座席を準備し発展して来ました。ここでは北陸号と競合する夜行バスの路線を紹介します。
バスの路線は改変が激しく、運行会社の撤退なども多々あります。利用の際は運行会社、路線の存在、時刻等を確認して下さい。下記の路線は予約座席指定制となっています。途中停留所、始発、終着地は確認してご利用下さい。そのほかの発着地もあります。

名称	区間			料金	備考	運行会社
ニュードリーム京都	新宿駅新南口	-	京都駅中央口	8,180	予約指定制 JRみどりの窓口でも発売	JRバス関東西日本JRバス
ドリーム京都・奈良	東京駅八重洲南口到着は日本橋口	-	京都駅中央口	8,180	予約指定制 JRみどりの窓口でも発売一部、奈良発着	JRバス関東西日本JRバス
青春ドリーム京都・奈良	東京駅八重洲南口到着は日本橋口	-	京都駅中央口	5,000	予約指定制 JRみどりの窓口でも発売奈良発着	JRバス関東西日本JRバス
ドリーム大阪	東京駅八重洲南口到着は日本橋口	-	大阪駅桜橋口	8,610	予約指定制 JRみどりの窓口でも発売一部USJ発着	JRバス関東西日本JRバス
青春ドリーム大阪	東京駅八重洲南口到着は日本橋口	-	大阪駅桜橋口	5,000	予約指定制 JRみどりの窓口でも発売	JRバス関東西日本JRバス
ニュードリーム大阪	新宿駅新南口	-	大阪駅桜橋口	8,610	予約指定制 JRみどりの窓口でも発売一部USJ発着	JRバス関東西日本JRバス
カジュアルツインクル号	新宿高速バスターミナル	-	大阪（あべの・天王寺）	4,800	予約指定制一部USJ着	西東京バス近鉄バス
ツインクル号	新宿高速バスターミナル	-	大阪（あべの・天王寺）	8,610	予約指定制一部USJ着	西東京バス近鉄バス
きょうと号	新宿高速バスターミナル	-	京都駅八条口	8,180	予約指定制京阪枚方駅北口発着	ケイビーバス京阪バス
-	池袋駅東口	-	大阪（阪急梅田）	8,610	予約指定制	西武バス阪急バス

大阪方面行き	東京駅	新大阪	大阪	東京方面行き	大阪	新大阪	東京
最終新幹線　のぞみ95号	21:18	23:48		最終新幹線　のぞみ98号		21:18	23:48
寝台急行　銀河号	23:00	07:12	07:18	寝台急行　銀河号	22:22	22:28	06:42
始発新幹線　のぞみ1号	06:00	08:30		始発新幹線　のぞみ40号		06:00	08:30

大阪方面行き	東京	大阪	東京方面行き	大阪	東京
最終航空機	羽田21:45	関空23:00	最終航空機	関空22:05	羽田23:10
寝台急行　銀河号	23:00	07:18	寝台急行　銀河号	22:22	06:42
始発航空機	羽田06:40	伊丹07:40	始発航空機	関空06:45	羽田07:50

-	1	2	3	4	5	6	7	8
荷物	A 禁煙	B 禁煙	B 禁煙	B 禁煙	B 禁煙	B	B 禁煙注1	B 注1
大阪 <- -> 東京

寝台急行銀河
Express "Ginga"