寝台特急 富士
Limited Express "Fuji"
寝台特急富士号は現在運行されていません。2009年3月14日のダイヤ改正で廃止されました。
寝台特急富士号は東京と九州の大分の間を結ぶ夜行列車です。東海道本線、山陽本線、鹿児島本線（門司-西小倉間）、日豊本線を横浜、静岡、浜松、京都、名古屋、広島、新山口、下関、小倉、中津を経由しています。
東京から九州へ寝台特急の旅は如何ですか？小倉へはおよそ14時間半、大分へはおよそ１７時間。
寝台列車は他の列車に比べて時間はかかりますし値段も高い場合が多いですが、列車の走る時間を買ったと思えば安く感じませんか？東京から大分まで１時間およそ1360円。新幹線利用の場合は4003円となります。飛行機にすると9898円します。安いだけが旅の手段ではありません。時間はかかりますが、そのほとんどは寝ている時間です。また、起きている時間も目覚めてからの景色をのんびり眺めたり、本を読んだり、音楽を聴いたり、旅の行程を考えたり思い思いの過ごし方があります。高いからと決めつけずに寝台特急富士号での過ごし方を考えて、思い出の旅をしてみてはいかがですか？
さらに、JRのグリーン車と比較します。グリーン料金は801キロ以上が7,440円、対して寝台料金は距離に関係なくB寝台で6,300円なのです。東京と大分の間をくB寝台に乗ったとしたらグリーン車より1,130円お得に利用できているのです。お得になる考え方は様々なのです。
日頃の時間に追われる日常を忘れ、一晩の優雅な時間、夕闇の窓越しに映る外界の世界、寝台でゴロンと過ごす。寝台特急で一晩過ごしてみませんか？
大分行きの場合、小倉できらめきに乗り換えれば９時前に博多に到着します。中津からバスに乗り換えれば耶馬渓へ、大分から久大線に普通に乗換えると湯布院、日田などの温泉など観光が、大分から佐賀関までバスで出れば本場の関鯖、関鰺が楽しめます。大分から日豊本線普通等で臼杵に出てバスにゆられると臼杵の石仏が迎えてくれます。大分からにちりんに乗り換えれば延岡、宮崎まで案内してくれます。新山口で下車し山口線に乗り換えると山口、津和野へ、同じく新山口からバスで秋芳洞、萩などの観光にも便利です。また、横浜駅下車すれば横浜の中華街などの観光が、東京から京葉線舞浜駅に出れば東京ディズニーリゾート（ディズニーランド、ディズニーシー）が、同じく京葉線葛西臨海公園で降りれば大観覧車と水族館が迎えてくれます。東京駅からはとバスに乗れば東京の各観光地へ案内してくれることでしょう。天気に恵まれれば静岡県付近を走行中に富士山が拝めます。富士川鉄橋付近からの眺めが一番綺麗だと言われておりますが、走行しますので角度が変わったいくつかの富士山が拝めます。
2005年3月1日改正により寝台特急はやぶさと東京 - 門司間併結運転となります。個人的には３列車が１列車へ統合となることにより時間を選べなくなることから短編成化による単独運転すべきだと思います。わざわざ長編成を維持するのは旅客のことを疎かにしているのではと感じます。
沿線には羽田空港、名古屋空港、伊丹空港、関西空港、広島空港、山口宇部空港、北九州空港、大分空港などがある。片道は寝台特急富士、片道は飛行機などの旅をご検討されるとよいのではないでしょうか。
富士号にはＢ寝台の他にＡ寝台一人用個室シングルＤＸを１両とＢ寝台一人用個室ソロが１両連結されています。
シングルDXは幅120cm、長さ195cm、高さは230cmあります。ベッド幅は70cmです。窓際にはテーブルにもなっている格納式の洗面台があります。鍵はテンキーロック式です。電気かみそり用のコンセントあり。
ソロは幅およそ120cm、長さ195cm、高さは下段は250cm・上段は140cm〜200cm、ベッド部の高さは100cm。ベッド幅は68〜70cmあります。鍵はシリンダー式です。コンセントはありますが、業務用のため容量が小さく使用するとブレーカーが落ちる可能性あり。JRとしては使用しないで欲しいとのこと。
富士号にはシャワー設備はありません。食堂車は連結されていません。
カード式電話設備、自動販売機は2号車または8号車に設置されている場合があります。
車内販売は大分行き徳山から、東京行き名古屋 - 東京間に乗務します。なお、大分行き、東京行き共に夕食時の車内販売はありません。飲み物、食事などは事前に購入するか、大分行き、東京行き共に下関で機関車交換の為に５分ほど停車しますのでこの間に購入することは可能。
夕食は事前に購入されることをお勧めします。
平成21年2月20日より下り東京 - 熱海間で車内販売が実施されます。熱海 - 名古屋間も実施される模様。
寝台特急富士号の切符の予約・購入はＪＲ駅のみどりの窓口、びゅうプラザなどの駅の旅行センターまたは主な旅行会社で一ヶ月前から発売しています。なお、Ｂ寝台に関してはサイバーステーションにて空席情報の確認ができます。
寝台特急はやぶさ・富士号平成21年3月14日ダイヤ改正にて廃止惜別企画壁紙サイズ画像公開
朝日新聞に2009年春に寝台特急富士の廃止報道がありましたので一言。もっと書きたいけど。
沿線のアクセス
山口県へのアクセス 静岡県へのアクセス
沿線ではないが近県へのアクセス
熊本県へのアクセス
走行距離
営業キロ
東京 - 大分
1262.3キロ
運転日
2009/3/13まで
毎日運転 |
車両
14系
14系15型
(熊本) |
牽引機関車(2005.10.01)
| 牽引機関車 |
下り |
上り |
所属 |
| 東京 - 下関 |
EF66 |
EF66 |
下関 |
| 下関 - 門司 |
EF81-400 |
EF81-400 |
豊肥久大 |
| 門司 - 大分 |
ED76 |
ED76 |
豊肥久大 |
|
設備
シングルデラックス
飲料自販機
カード式公衆電話
ソロ
B寝台
2005/3/1以降
東京 - 門司間
はやぶさ号併結 |
車内販売
徳山→門司(博多)
名古屋→東京
2005/2/28までの車内販売
名古屋→東京
九州ブルートレイン
魅力を語ろうもご覧下さい |
戦前の「富士」は東京 - 下関間のちに東京 - 長崎間の特別急行列車として運転されていた。現行の富士の系統は昭和38年6月1日に「みずほ」が東京 - 熊本・大分間に運転を開始したのに始まる。東京発18:20→大分着翌日12:55、大分発16:50→東京着翌日11:30のダイヤであった。昭和39年10月1日この大分行き「みずほ」を独立させる形で寝台列車「富士」が登場しました。昭和40年10月1日ダイヤ改正で「富士」は日豊線周りの東京 - 西鹿児島間の列車となる。東京発18:40→西鹿児島着翌日19:35、西鹿児島発09:00→東京着翌日10:00のダイヤであった。しかし、昭和55年10月1日ダイヤ改正では運転区間の縮小が行われ宮崎 - 西鹿児島間は廃止され東京 - 宮崎間の寝台列車となる。東京発18:00→宮崎着翌日15:50、宮崎発12:28→東京着翌日10:10のダイヤであった。昭和60年3月には「ロビーカー」の連結が行われた。昭和61年3月2日からは富士にも「カルテット」の連結が行われたが11月1日改正で「あさかぜ1/4」号に連結を変更して連結を取りやめている。平成元年3月11日ダイヤ改正から東京 - 大分間に「ソロ」を連結する。平成2年3月18日ダイヤ改正では運転区間を延長しバスターミナルのある東京 - 南宮崎間に改められている。平成5年3月18日からは食堂車の営業が廃止される。しばらくの期間は売店として活用されていたが現在は食堂車も外され売店の営業は行われていない。さらに、平成9年11月29日ダイヤ改正からは運転区間が縮小され現在の東京 - 大分間の運転に戻っている。平成14年3月23日改正から14両から11両に減車された。東京発平成17(2005)年1月12日〜2月22日、大分発1月11日〜2月23日はA1の連結が改造のため中止された。平成17(2005)年3月1日ダイヤ改正より6両編成に減車され、東京 - 門司間をはやぶさ号と併結され運転されることになった。編成はA個室1両、B個室1両、残りはB寝台。下りは時間帯が変更される。東京発18:03→大分着翌日11:17、大分発16:48→東京着翌日09:58のダイヤとなる。なお、東京 - 下関間で行われていた荷物輸送(ブルートレイン便)も同時に廃止されます。平成21(2009)年3月14日ダイヤ改正にて廃止となります。平成21年3月13日は東京発18:03→大分着翌日11:17、大分発16:43→東京着翌日10:03である。
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
| B |
A1
|
B１
|
B
禁煙 |
B
禁煙 |
B
禁煙 |
B |
A1 |
B1 |
B
禁煙 |
B
禁煙 |
B
禁煙 |
| 熊本 <- 東京(はやぶさ) |
大分 <- 東京(富士) |
| 大分 -> 東京(富士) |
熊本 -> 東京(はやぶさ) |
A1はシングルデラックス
B1はソロ
2005年3月1日改正時編成です。
編成は変更される場合があります。
編成表
富士座席配置表
|
富士号を写真で紹介します。
富士号の写真
シングルＤＸ
ソロ
Ｂ寝台
富士号の主要駅時刻です。なお、利用の際は最新の時刻表で確認して下さい。
| のぞみ 161 |
21:20 |
21:38 |
- |
- |
22:57 |
23:31 |
新大阪行き |
|
| ソニック 9 |
|
↓ |
|
|
09:48 |
10:18 |
10:56 |
11:06 |
| |
|
↑ |
|
| 富士 |
18:03 |
18:28 |
20:36 |
21:30 |
22:47 |
00:37 |
01:08 |
05:21 |
08:32 |
09:18 |
10:00 |
11:04 |
11:17 |
| 列車名 |
東京 |
横浜 |
静岡 |
浜松 |
名古屋 |
京都 |
大阪 |
広島 |
下関 |
小倉 |
中津 |
別府 |
大分 |
| 富士 |
09:58 |
09:35 |
07:26 |
06:30 |
05:16 |
- |
- |
22:37 |
19:27 |
18:51 |
18:04 |
16:54 |
16:43 |
| |
|
↓ |
|
|
|
↑ |
|
| ソニック 48 |
博多行き |
18:00 |
17:22 |
17:14 |
| ひかり 400 |
08:20 |
08:00 |
07:18 |
06:57 |
06:20 |
|
富士号の時刻は夜間帯時刻は発車時刻、早朝時間帯は到着時刻です。
新幹線「のぞみ 161」「ひかり 400」号の横浜駅は新横浜駅時刻です。
他の停車駅および新幹線乗り継ぎ列車は時刻表でお調べ下さい。
富士号大分行きは東京、横浜、熱海、沼津、富士、静岡、浜松、豊橋、名古屋、岐阜、京都、大阪まで停車し、翌朝は広島、岩国、柳井、下松、徳山、防府、新山口、宇部、下関、門司、小倉、行橋、中津、宇佐、別府、大分と停車します。
富士号東京行きは大分、別府、宇佐、中津、行橋、小倉、門司、下関、宇部、新山口、防府、徳山、下松、柳井、岩国、広島、尾道、福山、岡山まで停車し、翌朝は名古屋、浜松、静岡、富士、沼津、熱海、横浜、東京と停車します。
大分行きは米原、岡山、広島、杵築、大神で運転停車します。
東京行きは大神、中山香、大阪、京都、米原で運転停車します。
この時刻は2008年3月15日ダイヤ改正時のものです。
時刻は変更される場合もありますので最新の時刻表で確認して下さい。 |
富士号利用の際の料金、運賃です。乗車時には最新の料金を確認して下さい。
料金計算システムです。乗車駅から下車駅までの運賃・料金・とくとくきっぷを計算します。
料金計算システム
寝台特急富士下り(東京→大分)料金計算
寝台特急富士上り(大分→東京)料金計算 |
料金計算システム(立席特急券)
寝台特急富士下り(下松→大分)料金計算 |
表1.主要駅間の料金(上段：運賃 下段：特急料金)
東京駅からの
営業キロ |
- |
1095.9 |
1107.7 |
1159.5 |
1228.5 |
1240.6 |
| - |
駅名 |
下関 |
小倉 |
中津 |
別府 |
大分 |
| 0.0 |
東京 |
12,810
3,150 |
12,850
3,150 |
13,570
3,150 |
13,970
3,150 |
14,280
3,150 |
| 28.8 |
横浜 |
12,600
3,150 |
12,850
3,150 |
13,260
3,150 |
13,970
3,150 |
13,970
3,150 |
| 180.2 |
静岡 |
11,660
3,150 |
11,700
3,150 |
12,100
3,150 |
12,810
3,150 |
12,810
3,150 |
| 366.0 |
名古屋 |
10,190
3,150 |
10,230
3,150 |
10,630
3,150 |
11,240
3,150 |
11,240
3,150 |
表2.寝台料金
| 名称 |
備考 |
料金(円) |
| シングルデラックス |
A1 一人用Ａ寝台個室 |
13,350 |
| ソロ |
B1 一人用Ｂ寝台個室 |
6,300 |
| B寝台 |
B ２段寝台上下共 |
6,300 |
富士号を利用する際に必要な金額は、運賃、特急料金、寝台料金の合計金額です。
大分行きの下関 - 大分間内のみ利用の時は立席特急券、運賃で利用可能です。
立席特急券は自由席特急料金と同額です。
周遊切符など特急の自由席に乗れるとくとく切符類でも立席特急券が必要です。
立席特急券は１ヶ月前から枚数を限定して発売する切符です。
運賃は片道601キロ以上あれば往復で購入すると１割引となります。
岩国 - 櫛ヶ浜間は山陽本線経由の列車でも岩徳線経由の運賃・料金は岩徳線経由で計算されます。
営業キロは岩徳線経由のものです。山陽本線経由では営業キロで21.7キロ余分に走ります。 |
寝台料金を少し考察します。
| 区間 |
利用列車 |
値段 |
差額 |
内訳(新幹線・在来線特急は通常期の料金) |
| 東京 - 大分 |
寝台特急富士 |
23,730 |
-360 |
運賃14,280円、東京-大分特急料金3,150円、B寝台券6,300円 |
| 新幹線利用 |
24,090 |
0 |
運賃14,280円、東京 - 小倉のぞみ指定8,880円、小倉 - 大分指定乗継割引930円 |
| 東京 - 小倉 |
寝台特急富士 |
22,300 |
610 |
運賃12,850円、東京-小倉特急料金3,150円、B寝台券6,300円 |
| 新幹線利用 |
21,690 |
0 |
運賃12,810円、東京 - 小倉のぞみ指定8,880円 |
在来線特急料金は601キロ以上になると一定になるので寝台料金には超過となる特急料金が含まれるとも考えることができます。昔はさらに先の区分もありましたが、新幹線の発達と共に縮小され601キロ以上となっています。東京-大分の場合、新幹線利用より360円安い結果となりました。従って寝台料金相当額がなしで移動できます。車中一泊して寝台料金相当額がなしというのは経済的ではないでしょうか？
東京 - 小倉では寝台料金相当額が610円です。ホテルに泊まることを考えれば格安でしょう。
夏はJRだ！！
2004年7月30日から2004年8月23日まで航空機の往復割引、事前購入割引など割引サービスが一部を除きありません。ということでJRがお得になります。
東京 - 大分 普通運賃32,300円 富士号を利用すると 8,570円お得
富士号が利用可能なとくとく切符などです。利用の際は最新の時刻表などで確認下さい。
お得度：★1000円以上★★2000円以上★★★3000円以上★★★★5000円以上★★★★★10000円以上
名古屋往復割引きっぷ(九州発)
九州（小倉・大分・宮崎・都城）から名古屋までの往復にＢ寝台(個室除く)が利用可能な切符です。
片道新幹線利用可能タイプもあります。
お得度：★★★★
|
東京往復割引きっぷ(九州発)
九州（小倉・大分・宮崎・都城）から東京までの往復にＢ寝台(個室除く)が利用可能な切符です。
片道新幹線利用可能タイプもあります。
お得度：★★★★★
|
東京往復割引きっぷ(山陽発)
山陽地区(下関、新山口、徳山、広島、福山、岡山)から東京までの往復にＢ寝台(個室除く)が利用可能な切符です。
片道新幹線利用可能タイプもあります。
お得度：★★★★
|
フルムーン夫婦グリーンパス
夫婦二人の年齢が合わせて88歳以上の場合、ＪＲ全線（新幹線のぞみ号を除く）が乗り降り自由な切符です。
| |
値段 |
有効期間 |
| フルムーン夫婦グリーンパス |
80,500 |
5日 |
| 99,900 |
7日 |
| 124,400 |
12日 |
二人が同一行程でご利用になる場合に発売する切符です。
夫婦どちらかが70歳以上ならシルバー用となり5000円引きになります。
切符と一緒に渡されるアンケートに答えると今期もしくは来期に使える5000円の割引証がもらえます。
JR全線の新幹線を含む特急・急行・普通列車のグリーン車までとB寝台とデュエットがご利用できます。
また、新幹線普通個室（定員に達しなくても可）も利用できる。グリーン個室は運賃のみ有効。
ただし、新幹線のぞみ号は自由席を含め利用できません。利用する場合は料金券の他に乗車券も必要
また、JRバスも利用できません。利用時は運賃もお支払い下さい。宮島航路は利用できます。
JR線以外の会社線経由の列車を利用する場合は別途会社線の乗車券と列車によっては料金券類が必要です。
ただし、北斗星など盛岡 - 八戸間を通過する寝台列車利用の場合、列車の指定のみで乗車できます。
列車の運行ができない場合や列車の遅れによる払戻しはありません。
購入には健康保険証など年齢の証明できるものが必要となります。
2004年9月1日〜2005年5月31日まで発売。
2004年10月1日〜2005年6月30日まで利用可能。
12/28〜1/6,3/21〜4/5,4/27〜5/6は利用できません。 |
ナイスミディパス
３０歳以上の女性グループに販売され、JR全線（新幹線のぞみ号除く）が３日間乗り降り自由な切符です。
| |
普通車用 |
グリーン車用 |
有効期間 |
| ナイスミディパス（２人用） |
57,100 |
77,400 |
3日 |
| ナイスミディパス（３人用） |
85,650 |
116,100 |
3日 |
30歳以上の女性グループ2名から利用可能。
- 普通車用
- JR全線のののぞみ号を除く新幹線、特急、急行、普通列車の普通車指定席、普通車自由席が利用できます。
寝台車を利用の場合は寝台券・特急券が必要となります。
- グリーン車用
- JR全線ののぞみ号を除く新幹線、特急・急行・普通列車のグリーン車、指定席、自由席が利用できます。
B寝台、お二人で利用する場合にはB寝台個室デュエットも利用できる。
また、新幹線普通個室（定員に達しなくても可）も利用できる。グリーン個室は運賃のみ有効。
A寝台、A寝台個室、B寝台個室（デュエットを除く）を利用の場合は寝台券・特急券が必要になります。
JR線以外の会社線経由の列車を利用する場合は別途会社線の乗車券と列車によっては料金券類が必要です。
JRバスは利用できません。別に運賃をお支払い下さい。宮島航路は利用できます。
集合駅までと解散駅からは普通列車の普通車自由席に限り一人でも利用できます。
列車の運行ができない場合や列車の遅れによる払戻しはありません。
2004年3月6日〜2004年9月28日まで発売。
2004年4月6日〜2004年9月30日まで利用可能。
4/27〜5/6、8/11〜8/20は利用できません。 |
周遊きっぷ
ゆき、ゾーン、かえりの切符から構成され、各ゾーン内のＪＲ線などが乗り降り自由の切符。
出発駅、終着駅が同じ必要がありますが、経路は自由で入口駅、出口駅までの乗車券が２割引になります。
ゆき、かえりの切符はJR線の営業キロで201キロ以上必要となります。学割の場合3割引きとなります。
東海道新幹線を利用した場合、ゆき、かえりの切符が600キロまでだと5%引き、学割は2割引きとなります。
ゾーン内の特急、急行の自由席が利用可能です。各ゾーンは時刻表などで調べて下さい。
周遊きっぷ使用開始後の経路変更はできません。計画をもって利用しましょう。
ただし、東海道本線と東海道新幹線の間では可能。差額は精算。安い場合の払戻はない。
ゾーン券の有効期間は5日間です。
富士号利用の場合はゾーン内でも下車駅まで又は、乗車駅からの特急券、寝台券が必要です。
九州内の周遊きっぷは行きか帰りに飛行機の利用も可能で、上手に組み合わせれば安く利用できます。
料金など詳細は時刻表、窓口などで確認して下さい。
富士号沿線の周遊きっぷ
- 東京ゾーン 東京近郊のＪＲ東日本線、東京モノレール、りんかい線が乗り降り自由
- 津和野・秋吉・萩ゾーン 防府 - 下関、山口線、美祢線近辺のＪＲ線、ＪＲバス、防長バスが乗り降り自由
- 下関・北九州ゾーン 長府 - 折尾近辺のJR線、下関 - 新下関・長府間のサンデン交通が乗り降り自由
- 九州ゾーン★ 九州島内のJR九州全線、JRバス（高速バスなどは除く）が乗り降り自由
- 福岡ゾーン★ 門司港、中津、日田、大牟田、博多近辺のJR線、JRバスが乗り降り自由
- 大分ゾーン★ 中津 - 延岡、豊後竹田、日田近辺のJR線、JRバスが乗り降り自由
|
レール＆レンタカー
ＪＲ線２０１キロ以上（片道、往復共可）利用し、駅レンタカーを予約した場合に発売される切符。
駅レンタカーを同時に予約をすると同乗者全員の乗車券が２割引、特急・急行料金が１割引になります。
また、駅レンタカーの基本料金も割引になります。
富士号利用で各個室を利用する場合には特急料金の割引はありません。
片道も可なので行きか帰りに飛行機など他の交通機関と上手に組み合わせれば安く利用できます。
割引にならない期間もあります。料金やその他の詳細は時刻表、窓口などで確認して下さい。 |
ジパング倶楽部
とくとく切符ではありませんが、会員になるとJR線の運賃・料金が割引になります。
男性満65歳以上、女性満60歳以上、夫婦の場合はどちらかが満65歳以上なら会員になれます。
年会費は3,670円、夫婦会員の場合お二人で6,120円です。
申込みすると会員証とJR乗車券購入証が届きます。また、毎月会誌が届きます。
JR線の営業キロが201キロ以上利用の場合、JR乗車券購入証が使えて割引が受けられます。
3回目までは運賃・料金共に2割引、4回目以降は3割引となり20回まで使えます。継続の場合は初回から3割引。
寝台券、グリーン券、のぞみ特急券、二人用寝台車個室の特急券、JRバスなどは割引になりません。
一部を除き他のとくとく切符との併用はできません。
4/27〜5/6、8/11〜8/20、12/28〜1/6は割引になりません。 |
その他
往復割引：ＪＲ線片道601キロ以上利用の場合で往復乗車券を購入するとそれぞれ片道の乗車券が１割引されます。
学生割引：ＪＲ線片道101キロ以上利用で指定の学校の「学割証」「学生証」を提示した場合乗車券が２割引。 |
富士号の沿線情報
沿線の旅館・ホテル プランが決まっている方はご利用下さい。<--
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98/02/21追加